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    大英利国长途马车站根据所在市镇的大小和人口，调整对外始发的马车的班次。

    比如，在大英利国内享有盛名，且为旅游胜地的温莎镇，每日都有发往周围城镇的长途马车。

    三人在候车室内等了约莫一个小时，直到上午九点，站内穿着“速达公司”制服的工作人员才开始拿着铁皮大喇叭，提醒和催促去往布里斯托尔的乘客赶紧上车。

    “去布里斯托尔的乘客赶紧上车啦！

    “去布里斯托尔的乘客赶紧上车啦！

    “过时不候，大家抓紧时间哈！”

    “……”

    类似于现实中的汽车站，马车站的候车室和发车区也是分开的。

    四人提上各自的行李，通过一个人工验票的通道，进入发车区。

    发车区跟现实世界汽车站的上车点差不多。一个上万平米的坝子，依序停靠着一辆辆标准样式的四轮大马车！

    是的，这跑长途的大马车，不仅车厢比爱德温在镇上租赁的双排小马车长得多也宽得多，几乎跟他在现实世界坐过的中巴车相仿；而且前后的车轮巨大，车轮内承压的辐条也比镇内的旅游马车粗大得多，堪比建筑工地上的螺纹钢！

    除了更大更长的车厢外，驱动这辆大马车的核心部件，也就是铁马自动机，也非温莎镇上拉旅游小马车的，又矮又瘦的矮脚小马，而变成了肩高起码一米四，体长也超过一米五，高大英俊，强壮有力的高头大马！

    不仅如此，这高头大马还不是一匹，而是并排的，通过前后两根横杆将背部和马屁股连在一起的两匹！

    除此之外，这长途马车的后面还有一个挂斗，用来装载大件的行李。旅客可以通过购买额外的行李票来装载需要远程运输的货物。

    可以说，这完全就是一个客货两用的马车，不论是载人还是载货，都十分的便利！

    “大千世界，真是无奇不有啊！”围绕马车转了一圈后的爱德温眼睛发亮，不住的感叹。

    上车，入座，四人上车后又等了约莫十分钟，出发的时刻终于来了。

    “前进，右30度，速1——！”

    “前进，速2——！”

    “前进，左90度，速1——！”
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